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汽车头条

作者:   来源:网络转载  热度:460  时间:2018-04-12
  保时捷卡宴是保时捷品牌的第一款SUV,最早于2002年亮相,是现在马路上保时捷品牌中能见度最高的车型。  不过保时捷车主在国内一直被贴有很多标签:张扬、炫富、讲排场、高

  保时捷卡宴是保时捷品牌的第一款SUV,最早于2002年亮相,是现在马路上保时捷品牌中能见度最高的车型。

  不过保时捷车主在国内一直被贴有很多标签:张扬、炫富、讲排场、高调、拜金、富二代专车等。

  有大数据统计显示,这些车主通常是二奶、明星、暴发户、富二代和拜金女等,个人平均资产在1690万左右,不过如今它又多了一个新的标签,这就是微商。

  我们在网上可以经常看到各种微商在保时捷4S店里提卡宴,并且配上这样一段文字:恭喜某女士入行微商3个月,喜提价值120万的保时捷卡宴。某女士左手事业,右手家庭,买一辆卡宴就是为了27岁的男朋友给客户送货更快一点……

  先不管开卡宴的是不是车主,但凡盯上这款车、喜欢这款车的人,都是冲着保时捷在社会上的知名度去的,而卡宴作为SUV,人高马大又特别有气势,开着它的人都会有一种“我最牛逼”的心理暗示。

  所以,尽管保时捷卡宴定位于高端豪华SUV,但不可否认,它的用户群体大都是文化涵养层次较低的人群,这与保时捷品牌创立的初衷和定位完全不符。

  卡宴刹车失灵 保时捷签保密协议要求车主封口

  卡宴这款车在工程设计上并没有明显的短板,几乎挑不出来什么明显的毛病,但它的质量却是毛病不断,经常可以看到各种投诉维权的案例。

  深圳有位梅先生花270多万买了一辆保时捷卡宴Turbo S,开了5千公里各种问题不断出现,先是着车后仪表盘没有反应,多次送修后又出现了刹车失灵的情况。

  出现问题后,车主与4S店协商维修,但经维修三次后,问题同样存在,没有解决任何隐患。据车主方面澄清,保时捷方面没有给他任何的技术或者问题说明,他自己本人也不懂得技术问题,双方开始协商退车问题。

  经过三番五次的协商,保时捷方面同意无条件退车,但前提是双方必须签订保密协议,要求车主不得对外透露该车的质量问题和处理细节。

  可正当其准备在这两份协议上签字的时候,却被经销商告知不会为他换一辆新车,而只能为他免费检查更换故障零件,这让梅先生感到非常气愤。

  保时捷不承认司法鉴定 车主给卡宴办灵堂

  2017年4月,长沙的郝先生花200多万购买的一辆保时捷卡宴在高速公路上行驶时突然熄火,由于熄火后没有真空助力,刹车性能大幅降低,最终导致追尾事故的发生。

  事故发生后,郝先生迅速找到了交警部门,并出具了事故现场证明,还与保时捷方面进行沟通,请湖南大学司法鉴定中心对车辆故障进行检验。

  鉴定报告显示,事故的发生是在追尾发生前发动机因故障熄火,导致转向和刹车失去助力从而出现了刹车失灵的现象。

  鉴定机构和鉴定方案由保时捷、交警部门和郝先生三方面签字认可,整个过程在保时捷的店内,用保时捷的仪器,和保时捷的工作人员操作并全程参与鉴定过程。

  可没想到,鉴定结果出来后保时捷却不认账了,长沙保时捷中心副总经理在接受记者采访时表示对司法鉴定结果完全不认可,并把“皮球”直接踢给了保时捷厂家。

  事故发生后的5个月时间里,车主郝先生往4S店跑了20多趟,郝先生夫妇二人放下工作,将全部的时间都投入到收集证据和维权上。

  但即便是这样,车主单薄的身躯面对强势的厂家仍然是投诉无门,无奈之下给自己的保时捷卡宴办起了灵堂。


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